這是2014來的最早的一場雨，進(jìn)入四月，華南不得不面對強降雨進(jìn)行一場不可不得來的戰(zhàn)斗了。如果你的車門所能包容的陰雨氣候，車內(nèi)的裝修不“濕”呢？。

   以前轎車門板內(nèi)部都用到防水PP膜或發(fā)泡板進(jìn)行車門密封，PP膜或發(fā)泡板可以在下雨或洗車時防止水進(jìn)入轎車內(nèi)部形成零件生銹，傳統(tǒng)上，轎車裝配廠都運用丁基橡膠基密封膠條將PP膜或發(fā)泡板粘到車身上。丁基橡膠基密封確實能帶來優(yōu)秀的抗?jié)B水功用，但是丁基橡膠基密封的內(nèi)聚力很低，在拆開PP膜或發(fā)泡板時很簡單形成膠層的損壞。因此在售后服務(wù)商場中需要重新安裝定位的用途上就不太適宜。

   熱熔膠防水是近幾年才被引入這個運用領(lǐng)域中的。一般選用熱熔膠壓敏膠對車門做防水密封，它比丁基橡膠基密封膠彈性更高。修補作業(yè)時，可以簡單的從車體表面很潔凈的移除。但是熱熔膠壓敏膠相對于丁基橡膠基密封膠的高彈性和內(nèi)聚力，有時反而會引起膠粘劑和PP表面之間的膠粘失利，這種缺陷可能形成水滲透到車門內(nèi)部。為了降低熱熔膠壓敏膠的彈性，參加氮氣發(fā)泡的熱熔膠壓敏膠被引入了這個運用商場。實踐中，熱熔膠壓敏膠是透過一種格外的熱熔膠機在熔膠槽中一起進(jìn)行熔融和充氮氣發(fā)泡的動作。發(fā)泡后，50-70%固體含量的熱熔膠壓敏膠會變得較柔軟，回彈性較小或變形度較大。